来袭实拍带你看看实力几何_车家号_发现车生活_汽车之家j9九游会入口首页奔驰eArocs 400纯电动工程车
在欧洲卡车行业转型的过程中△▲◁，作为■▷◇“技术先驱-★-□”的奔驰同样没闲着○★=▪▪○。2025年4月7日◁▼▪△，全球工程机械行业盛会bauma 2025于德国慕尼黑盛大开幕●◆△★=。在本届展会上○■▷，奔驰为我们带来了全新的eArocs 400系列纯电动工程车○•。这款车型主打建筑工程领域=◁◇▽△★，与此前发布▪…▷■、主打长途干线运输的eActros 600系列纯电动重卡组成了△◁-□□▼“兄弟▲○•▪”车型□○。接下来□▼•☆•，就让我们一同来了解一下…□•。
利勃海尔HTM 905水泥搅拌上装的旋转搅拌由液压动力驱动◆▼◆，因此需要经过能量转换▼▼△，相对应的车载设备增加◁•、能源利用效率降低▼■-□◆。除了这款之外★▲□▷◆◇，奔驰还展示了另一款eArocs 400纯电动搅拌车=☆◇○◁。它的上装由中联重科旗下的CIFA打造=◆，型号为ENERGYA E10◁■==◆★。这款上装采用电动机直驱•…◆…=，标称容积达10m³◁=●★▽■，相应的GVW车辆容许总重也上升至了44吨□•◆★•。
奔驰目前为eArocs 400纯电动工程车提供32吨和41吨两个版本▼▽•，均为8×4底盘★●，主推用于水泥搅拌车及自卸车▪□，可凭借低噪音■▽★◁•○、零排放出入城市核心区●□，也可在夜间运营▪☆▪△。在展台上•☆◇=，奔驰展示了搭载利勃海尔HTM 905上装的水泥搅拌车★▲-△◁，这款上装的容积为9m³•◁△★-▽。相较配置近似的常规柴油卡车而言■▷□◆-•，eArocs 400纯电动水泥搅拌车的容积少了近1m³☆▼◇，是可以接受的水准▼○▪◁。
当今★▲•●，欧洲卡车行业正处于激烈的变革之中☆…-▪◆•。随着对环保要求的日趋提升●○•▽▷，以纯电动车型为代表的新能源卡车正如▷○“雨后春笋▷•●•◇=”般飞速涌现••▪，各类新车型屡见不鲜▪•☆○▲。在这繁荣发展的需求下◇-◆，更高保有量△△、更广应用领域也是新能源卡车厂商们所一直追求的•=▪○☆◁。毕竟▲△•■▷：假如只局限于城配等部分领域▪○★，那新能源革命是永远无法完成的★▷★▪…-。
驾驶室下方位置原用于容纳柴油发动机▽◆■▪。但在电动版车型上▲◁…•◇，这块空间便被空了出来△◆。为了合理利用▪•◇…▪◇，奔驰eArocs 400纯电动工程车采用了eActros 600车型同款的FrontBox◁◆▽▷■“前箱○▪▲◁▲▷”集成式附件系统▲□•。它并不直接参与车辆的驱动▽▪，但有着整车▷○▷▪“神经中枢▪▪=●”的地位▽□◁，它集成了多个控制单元◇=●，还集成高压▲=◆○△◇、低压组件及电动空压机●□▼，完成车辆的电力分配○☆-△、控制工作=•◇，并为悬挂气囊◁▼△☆…、刹车等气路系统提供空气来源△▷▷▲▽○。
并且□▽•，奔驰eArocs 400纯电动工程车的驾驶室配置也与柴油卡车相同★◁○=•▲，采用2米长度的ClassicSpace M-Cab驾驶室△◇◆□□○，并进行整体镀锌防腐=□△☆▪-，保障耐用性=…▷▪▪•。在不可见的地方★▲•▼，eArocs 400纯电动重卡的车架▪☆=、车桥△••▷▽○、悬挂等部件均保持了与柴油版车型相同的高质量◁▷■，以此确保高强度使用中的耐久性★◁。
从柴油版Arocs车型上▼●…，奔驰eArocs 400纯电动工程车继承的最珍贵品质便是可靠性=☆◁◆来袭实拍带你看看实力几何_车家号_发现车生活_汽车之家。Arocs系列车型专为工程机械☆●□▽▷、应急救援◆▽=、非铺装道路行驶等高强度工况打造=★◇▲◁•，以卓越的可靠性及耐久性应对严苛挑战▲▽▷。为了向柴油版车型看齐◇□○▪▽，奔驰eArocs 400纯电动工程车采用了不少别具匠心的设计△■○▲★◁。
目前…▷▷●•，奔驰还未公布eArocs 400纯电动工程车的售价▷▽◇。但根据既往数据及行业平均水平来看◆▲▷■★=，这车的售价肯定不会低▷=……。就算有政策补贴◁★•◇，那肯定也比柴油卡车贵出不少●▲=★。该车计划将于2026年第一季度开始销售=△，面向欧洲地区部分国家△-▽，年产量约为150台-▽。至于其市场反响如何▲▼△…▲○，让我们拭目以待--▼！感谢您阅读本篇文章-▲…□=◁！还想看到更多有趣有料的商用车内容-◇○…，别忘了关注我们哦◇◇◆○△！
△▽◆“油改电☆○•”并不是不好•-★☆…，它是有利有弊的■△□▪。虽然其没办法在效率及先进性上更进一步▼•▷▷，但各类配套都已经较为成熟■◇▷▪△=，能够带来极高的可靠性●□，同时开发…△•△△、购置j9九游会入口首页…▷-☆-、持有◁▪●▼☆●、维护成本也相对更低…◆▲◇▪☆。毕竟▼□◁▲▽：奔驰eArocs 400是一款主打建筑工程的车辆•△=•▼=，可靠性及售价对其而言是至关重要的…▷，这与其能否取得商业成功而息息相关▷◁-。
得益于中央电驱动系统•▼，车辆的车桥▷○、车架及悬挂组件均与柴油版Arocs车型保持了一致●■◁，带来更高的可靠性●•▷j9九游会入口首页奔驰eArocs 400纯电动工程车，越野性能也有所保障▲▽☆▼。底盘最低点为车桥▪◇▪◁=☆，这样一来就能避免托底▽○•◇▽☆、擦碰伤及昂贵且危险的各类电气设备☆◆■，这也是中央电驱动系统相对电驱桥的优势之一▪▼○■。
奔驰eActros 600是一款划时代的长途电动重卡☆…★，专为长途干线运输设计○○▷▼▪▼，基于全新的低风阻车型平台打造□▷，有着极为深厚的意义□▲■•▽▲。相比之下★••□◁，奔驰eArocs 400纯电动工程车就显得保守很多●★■○☆…：它仍基于柴油版Arocs车型带来的经典车型平台●--▷=☆，而这一平台沿用至今已12年有余◆◁▷◇□，算是款●▲“油改电◆-▷▷□”车型◇◇。
还搭载有ABA6自动紧急制动系统★•、ASGA2侧面盲点辅助系统■●☆◇▲、FGA前部盲点辅助系统等多种主动安全功能▪☆，增强驾乘安全性▪△。第二代多媒体座舱搭载于eArocs 400纯电动工程车之上■◆-…◇=，使驾驶员能够及时发现危险◆△●•，在电子系统方面当然是武装到牙齿▽-▲▲□▲。毕竟是电动重卡☆…-，至于车辆内饰■…■★★◆，依旧是奔驰一贯而来的高水准科技感…▲…△◁◁。那没啥好说▲▽，
大部分技术选择早在2022年的原型车上就已经做出j9九游会入口首页■▲▽★□◆，例如…○☆•▪…：车辆也选择了中央电驱动系统●▲★☆◆，可输出超300kW的持续功率及超400kW的峰值功率●■□▲★▼，参数与当下的eArocs 400纯电动工程车差不多☆◁•。
同eActros 600车型一样●…•=，奔驰eArocs 400纯电动工程车也采用了LFP磷酸铁锂电池j9九游会入口首页■•-…。单组电池容量为207kWh-☆◇★▽，车载两组▷◆•…●△，共实现414kWh的电量储备△○▼=▼。eArocs 400纯电动重卡采用800V平台▽▼◁●，具有极高的能源效率▲▽□…□○。在续航参数上▷☆◁=，eArocs 400纯电动水泥搅拌车的续航里程高达约200公里▽•…=●○，而eArocs 400纯电动自卸车的续航里程则高达约240公里▪★◇■。并且★★…，eArocs 400纯电动重卡最高支持400kW功率的直流快充▷●，仅需45分钟便可将电池由20%充至80%☆▲◆▲▪•。
奔驰eActros 600采用集成式电驱桥□▪▼▲☆-，具备传动效率高及集成度高的优势…▪，相对应的弱势则是车桥自重大▷…▽●、易磕碰受损◇★。为了保障最高可靠性-▼▪，奔驰为eArocs 400纯电动工程车搭载了一套中央电驱动系统▽•，其中电动机可输出450kW峰值功率（612匹马力）及380kW持续功率（517匹马力）=▼，匹配三挡变速箱☆◁-▼○▼。与之连接的车桥为久经考验的奔驰轮减桥●▼▪，保障高离地间隙及优秀性能☆◇■◆=▽。
在eArocs 400纯电动工程车的制造中◁•▷◁•…，奔驰卡车沃尔特工厂负责制造底盘基础部分▷▼--△◁，而FrontBox◁▲★-“前箱集成式附件系统○▼-、中央电驱动系统▲-△、电池系统的安装集成则交由德国知名卡车改装企业=▼▼…☆：Paul Nutzfahrzeuge负责◇▷◇◇◆。早在2022年的bauma展上◆◇…，PaulNutzfahrzeuge就同奔驰一同展出了电池电动版Arocs的原型车=△-=，它便是eArocs 400纯电动工程车的前身▪•☆。
由于原型车阶段的车辆集成度不高◇=，因此车辆的电池布局也比较常规◆=□•，可选6组或7组电池△▪，分别带来360kW和420kW的总电量储备◁☆◇=●。其中4组电池集成于底盘侧面■◆●☆◇□，其余电池位于驾驶室后方▪…。虽然电池安置考虑到了车桥轴线高度▼△…，但遇到一些刁钻路况时还是免不了受磕碰◁□。因此●……★▷•，当下的奔驰eArocs 400纯电动工程车选择将全部电池都放置在驾驶室后部▼○◇★▼。虽然重心更高=▽，但绝对是更安全▪…★、更稳妥的解决方案■-▼。
对于电动卡车而言-◆，车身空间利用率是相当重要的…▽▷◆●△。越高的空间利用率意味着能搭载更多电池▼◇◁，也就能做到更长续航里程◁☆□☆，相对应的焦虑更少…■。为了做到这点▼○•★=■，奔驰eActros 600采用了车架下挂电池的布局▲▽，利用车架下方的横向空间•■，做到了621kWh的高电池容量…▪•。但在建筑卡车上■-•▼▼▽，情况就完全不一样了■▲△●：下挂电池组成为了底盘的低点▲-☆=△◇，在工地等非铺装路面行驶时很容易对其造成磕碰•◇…-。正是因此▽•◁…=，奔驰eArocs 400纯电动工程车采用了更为传统的后背电池设计○▽◆•◁电竞专用宏控机械键盘，，安装于驾驶室后方的塔架之中★▷▪▽•…。
既然是同平台▽▼▼▲●●，那外观自然没啥区别●◆□。奔驰eArocs 400纯电动工程车继承了其柴油版车型的◆◁“铲牙○◇◇=☆△”式前面罩造型◆□▲★▪☆，主打一个肌肉感和力量感j9九游会入口首页▷▷◇。保险杠采用左-中-右三段式设计=▼…◇▪，由坚固钢材制成▷◇◇•，集成底护板▷…▲-●◆。大灯为新LED灯组▲◇▽=，外侧带有钢制防护网★◇，无惧磕碰=▪○、刮擦问题•▷☆◇。
